{"id":438,"date":"2014-01-23T20:08:45","date_gmt":"2014-01-23T19:08:45","guid":{"rendered":"http:\/\/bevke.si\/?p=438"},"modified":"2014-02-15T20:14:48","modified_gmt":"2014-02-15T19:14:48","slug":"bo-eu-sofinancirala-ogrozanje-poplavne-varnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bevke.si\/?p=438","title":{"rendered":"Bo EU sofinancirala ogro\u017eanje poplavne varnosti?"},"content":{"rendered":"<p>Mestna ob\u010dina Ljubljana je v\u010deraj za dober teden dni podalj\u0161ala rok za prijavo na razpis &#8220;Ljubljana za zeleno mobilnost&#8221; in sicer za ureditev bre\u017ein ob Gruberjevem kanalu v izteku Prijateljeve ulice, postavitev ve\u010dnamenskega objekta in priklju\u010dkov na javno infrastrukturo ter dvanajstih pristanov za ladjice, ki vozijo po Ljubljanici. Kot je razvidno iz razpisne dokumentacije, bodo dela sofinancirana iz Evropskega sklada za regionalni razvoj.<\/p>\n<div id=\"attachment_439\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/bevke.si\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/ladjarji.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-439\" class=\"size-full wp-image-439\" alt=\"Ladjarji na Ljubljanici opozarjajo na neprimerno lokacijo novega pristani\u0161\u010da\" src=\"http:\/\/bevke.si\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/ladjarji.jpg\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/bevke.si\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/ladjarji.jpg 640w, https:\/\/bevke.si\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/ladjarji-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-439\" class=\"wp-caption-text\">Ladjarji na Ljubljanici opozarjajo na neprimerno lokacijo novega pristani\u0161\u010da<\/p><\/div>\n<p>Tako ladjarji, kot tudi stroka pa opozarjajo, da tja pristani nikakor ne sodijo, saj je osnovna funkcija Gruberjevega kanala razbremenitev Ljubljanice in posledi\u010dno ve\u010danje poplavne varnosti. V razpisni dokumentaciji je sicer navedeno, da gre v primeru pontonskih privezov &#8220;za napravo javne infrastrukture, ki je zasnovana tako, da ne ogro\u017ea stabilnosti vodnih in priobalnih zemlji\u0161\u010d, prav tako omogo\u010da normalen pretok vode. Brana pred pontonom varuje pred plavinami in plavjem&#8230;&#8221;<\/p>\n<p><strong>Stroka: Z gradnjo je treba takoj prenehati!<\/strong><\/p>\n<p>Na Fakulteti za gradbeni\u0161tvo in geodezijo Univerze v Ljubljani pa opozarjajo, da vse naplavine, ki jih prina\u0161a Ljubljanica, ve\u010dinoma plavajo skozi Gruberjev prekop in zahtevajo prosto pot. Plavine, ki bi se nabirale na pontonskih privezih in plovilih, bi preto\u010dnost prekopa dodatno zmanj\u0161ale. Plavine niso samo trava in listje, so lahko veje, grmovje in celo cela poru\u0161ena drevesa, \u0161e opozarjajo in svarijo pred dejstvom, da lahko zmanj\u0161ana prevodnost struge Gruberjevega prekopa usodno vpliva na poplavno ogro\u017eenost naselij na celotnem obmo\u010dju Ljubljanskega barja na podro\u010dju Blatne Brezovice, Bevk, \u010crne vasi, I\u017eanska ceste in Ilovice. \u017de vpliv zajezbe obeh zapornic na Ljubljanici se pozna do Vrhnike \u0161e dodajajo in opozarjajo, da je zadeva je medob\u010dinska in se poleg Mestne ob\u010dine Ljubljana ti\u010de tudi ob\u010din Brezovica, Vrhnika, Borovnica, Ig in \u0160kofljica.<\/p>\n<p><strong>Ladjarji \u017ee ve\u010d let predlagajo, da se pristani\u0161\u010de umesti v umetni zatok ali na obmo\u010dje mirnej\u0161ih voda<\/strong><\/p>\n<p>Ladjarji pravijo, da so v minulih letih velikokrat opozarjali, da privezi v Gruberjevem kanalu niso dobra re\u0161itev, saj bo zaradi hitrega toka ob ve\u010djih padavinah onemogo\u010deno varno vplutje in izplutje ladij. Janez Virant pa \u0161e dodaja: <em>&#8220;Privezi v Gruberjevem kanalu predstavljajo gro\u017enjo tako za imetje kot tudi za \u017eivljenje ljudi. Gruberjev kanal je preozek, zapornice so 200 metrov oddaljene od planiranega pristani\u0161\u010da&#8230; Manevriranje v dosti o\u017ejem Gruberjevem kanalu kot je Ljubljanica, bo ote\u017eko\u010deno, ob vi\u0161jih vodah pa si niti ne upamo pomislit, kako se bodo zadeve odvijale.&#8221;<\/em><\/p>\n<div id=\"attachment_441\" style=\"width: 624px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/bevke.si\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/gruber.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-441\" class=\"size-full wp-image-441\" title=\"Vhod v Gruberjev kanal\" alt=\"Vhod v Gruberjev kanal\" src=\"http:\/\/bevke.si\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/gruber.jpg\" width=\"614\" height=\"346\" srcset=\"https:\/\/bevke.si\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/gruber.jpg 614w, https:\/\/bevke.si\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/gruber-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 614px) 100vw, 614px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-441\" class=\"wp-caption-text\">Pogled na vhod v gruberjev kanal, malo naprej od brvi naj bi zgradili pristani\u0161\u010de&#8230;<\/p><\/div>\n<p>Virant \u0161e dodaja, da naplavine, ki jih voda prina\u0161a iz Ljubljanice in Malega grabna v Gruberjev kanal,so, \u010de se zagozdijo pod barke, nevarne tako za barko, povzro\u010dajo oviro vodi, dvigujejo gladino in so torej nevarne za ljudi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mestna ob\u010dina Ljubljana je v\u010deraj za dober teden dni podalj\u0161ala rok za prijavo na razpis &#8220;Ljubljana za zeleno mobilnost&#8221; in sicer za ureditev bre\u017ein ob Gruberjevem kanalu v izteku Prijateljeve ulice, postavitev ve\u010dnamenskega objekta in priklju\u010dkov na javno infrastrukturo ter dvanajstih pristanov za ladjice, ki vozijo po Ljubljanici. Kot je razvidno iz razpisne dokumentacije, bodo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/438"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=438"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":445,"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions\/445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bevke.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}